Руководство по летной эксплуатации самолета як-18т (с двигателем М-14П)

Руководство по летной эксплуатации самолета як-18т (с двигателем М-14П)

Серия: Учебное пособие для пилотов.
Руководство содержит основные рекомендации по технике пилотирования и эксплуатации самолета на земле и в воздухе.

Подборка материалов по темам.

Учебное пособие предназначено для использования на курсах пилотов.

Настоящее "Руководство по летной эксплуатации самолета Як-18Т с двигателем М-14П" составлено по результатам летных испытаний этого самолета.

Некоторые рекомендации в разделе 5 "Особые случаи в полете" даны на основании опыта эксплуатации других самолетов.

Самолет Як-18Т предназначен для первоначального обучения курсантов технике пилотирования и выполнения учебно-тренировочны

РАЗДЕЛ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.1. Геометрические характеристики самолета
1.2. Основные данные силовой установки самолета
1.3. Основные летные данные самолета (в стандартных условиях)

РАЗДЕЛ 2. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
2.1. Летные ограничения
2.2. Весовые и центровочные данные
2.3. Прочие ограничения

РАЗДЕЛ 3. КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ. ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ
3.1. Предполетный осмотр и проверка самолета пилотом
3.2. Запуск, прогрев и опробование двигателя на земле
3.2.2. Запуск двигателя
3.2.3. Прогрев двигателя
3.2.4. Опробование двигателя

РАЗДЕЛ 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА
4.1. Подготовка к выруливанию и руление
4.2. Подготовка к взлету
4.3. Взлет и набор высоты
4.4. Взлет с боковым ветром
4.5. Набор высоты
4.6. Горизонтальный полет
4.7. Пилотаж
4.7.1. Вираж с креном 45°
4.7.2. Вираж с креном 60°
4.7.3. Горизонтальная восьмерка
4.7.4. Боевой разворот
4.7.5. Пикирование
4.7.6. Горка
4.7.7. Спираль
4.7.8. Скольжение
4.7.9. Переворот
4.7.10. Бочка
4.7.11. Петля Нестерова
4.7.12. Полупетля
4.8. Поведение самолета на больших углах атаки и при сваливании
4.9. Штопор
4.9.1. Ввод самолета в штопор
4.9.2. Вывод самолета из штопора
4.9.3. Вывод самолета из перевернутого штопора
4.9.4. Непроизвольный срыв самолета в штопор
4.10. Посадка
4.10.1. Снижение и подготовка к посадке
4.10.2. Расчет на посадку
4.10.3. Уход на второй круг
4.10.4. Выполнение посадки
4.10.5. Посадка при боковом ветре
4.10.6. Характерные ошибки при посадке, их причины и порядок исправления
4.10.6.1. Высокое выравнивание
4.10.6.2. Взмывание
4.10.6.3. Отделение самолета от земли после приземления ("козел")
4.10.6.4. Основные правила, исключающие появление ошибок на посадке
4.11. Останов двигателя
4.12. Особенности эксплуатации силовой установки при низких температурах наружного воздуха (+5 °С и ниже)
4.12.1. Подготовка двигателя к запуску
4.12.2. Запуск двигателя
4.12.3. Эксплуатация двигателя в полете
4.12.4. Особенности обслуживания двигателя после полета
4.12.5. Особенности эксплуатации силовой установки на масле, разжиженном бензином
4.13. Особенности эксплуатации самолета Як-18Т
в условиях высоких температур наружного воздуха
4.13.1. Запуск двигателя и руление
4.13.3. Горизонтальный полет
4.13.4. Снижение, посадка и уход на второй круг
4.14. Особенности эксплуатации самолета Як-18Т с двигателем М-14П в условиях низких температур наружного воздуха и на грунтовых аэродромах с уплотненным снежным покровом
4.14.1. Летные ограничения при выполнении полетов на грунтовых аэродромах с уплотненным снежным покровом
4.14.2. Руление по уплотненному снегу
4.14.3. Взлет и набор высоты
4.14.4. Горизонтальный полет
4.14.5. Выполнение посадки

РАЗДЕЛ 5. ОСОБЫЕ СЛУЧАИ В ПОЛЕТЕ
5.1. Действия пилота при отказе двигателя
5.2. Действия пилота при падении давления масла в двигателе
5.3. Действия пилота при падении давления бензина и неравномерном расходе топлива из баков
5.4. Действия пилота при появлении тряски двигателя
5.5. Действия пилота при раскрутке винта
5.6. Действия пилота при возникновении пожара в воздухе
5.7. Действия пилота при вынужденной посадке
5.8. Действия пилота при аварийном выпуске шасси
5.9. Действия пилота при аварийном выпуске посадочного щитка
5.10. Посадка с убранным посадочным щитком
5.11. Действия пилота при отказе тормозов
5.12. Действия пилота при отказе радиостанции
5.13. Действия пилота при отказе генератора
5.14. Действия пилота при отказе преобразователя ПО-250А
5.15. Действия пилота при отказе преобразователя ПТ-200Ц
5.16. Действия пилота при отказе указателя скорости
5.17. Действия пилота (экипажа) при вынужденном покидании самолета с парашютом

РАЗДЕЛ 6. ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ И ОБОРУДОВАНИЯ
6.1 Радиостанция "Ландыш-5"
6.2. Радиокомпас АРК-9
6.2.1. Общие сведения
6.2.2. Включение, настройка и проверка радиокомпаса перед полетом
6.2.3. Применение радиокомпаса в полете
6.2.4. Выключение радиокомпаса
6.3. Курсовая система ГМК-1АЭ
6.3.1. Назначение
6.3.2. Работа экипажа перед полетом. Включение
6.3.3. Проверка курсовой системы перед полетом
6.3.4. Применение курсовой системы в полете
6.3.5. Неисправности и отказы гиромагнитного компаса ГМК-1АЭ
6.4. Магнитный компас
6.5. АвиагоризонтАГД-1K
6.6. Электрический указатель поворота ЭУП-53У
6.7. Радиовысотомер РВ-5
6.7.1. Общие сведения
6.7.2. Проверка радиовысотомера перед полетом
6.7.3. Применение радиовысотомера в полете
6.8. Аппаратура ОСЬ-1
6.8.1. Общие сведения
6.8.2. Включение и проверка аппаратуры перед полетом
6.8.3. Эксплуатация аппаратуры в полете в режиме СП-50
6.9. Самолетное переговорное устройство СПУ-9
6.9.1. Общие сведения
6.9.2. Возможности абонентов по использованию СПУ-9
6.9.3. Эксплуатация аппаратуры СПУ-9
6.10. Пользование стеклоочистителем
6.11. Система отопления и вентиляции
6.12. Анероидно-мембранные приборы, системы полного и статического давлений
6.12.1. Назначение и описание
6.12.2. Эксплуатация
6.12.3. Эксплуатационные ограничения
6.12.4. Отказы систем питания приборов полным и статическим давлениями
и действия пилота при этих отказах
6.13. Светотехническое оборудование самолета
6.13.1. Наружное оборудование
6.13.2. Внутреннее светооборудование
6.13.3. Эксплуатация светотехнического оборудования в ночных полетах
6.14. Система сигнализации критических углов атаки ССКУА-1