Автоматизированные системы управления техническим обслуживанием и ремонтом судовых технических средств Кузнецов С.Е.
Список принятых сокращений
Введение
1.Автоматизированная система управления техническим обслуживанием и ремонтом AMOS for Windows
1.1. Основы работы с системой
1.2. Техническое обслуживание и ремонт
1.3. Запасные части
1.4. Информационный обмен в AMOS for Windows.
2.Автоматизированная система управления техническим обслуживанием и ремонтом TRIM
2.1. Общие сведения о системе TRIM
2.2. Применение модуля TRIM-M для автоматизации задач технического обслуживания и ремонта
2.3. Планирование работ
3.Сравнительный анализ программных комплексов AMOS for Windows и TRIM
Библиографический список
Введение
В настоящее время на судах морского флота широко используются автоматизированные системы управления техническим обслуживанием и ремонтом судовых технических средств. Основу этих систем составляют программный комплекс и база данных, содержащая информацию, необходимую для организации ТО и Р судовых технических средств.
Для судоходной компании АСУ ТО и Р реализуются путем установки в офисе компании серверной (центральной) базы данных по всем судам компании и установки на каждом судне базы данных (локальной) только по этому судну. При использовании таких компьютеризированных АСУ в большой степени формализуется процесс организации ТО и Р, повышается оперативность и эффективность планирования и принятия решений, усиливается контроль за техническим состоянием СТС и работой судовых экипажей. В конечном итоге повышается эффективность технической эксплуатации СТС.
Внедрению на судах компьютеризированных АСУ ТО и Р способствуют также нормативные требования Международного Кодекса для безопасного управления судами и по предотвращению загрязнения (ISM Code), в частности о том, что Компания должна установить процедуры ТО в ее системе управления безопасностью (СУБ) и внедрить плановые ТО ответственного оборудования.
В настоящем учебном пособии рассматриваются две АСУ ТО и Р судовых технических средств: AMOS for Windows и TRIM.
Система AMOS for Windows, разработанная созданной в 1985 г. специализированной фирмой Spec Tec A/s (г. Осло), заслуживает внимания как наиболее распространенная на судах АСУ ТО и Р. Наименование системы состоит из аббревиатуры английских слов "Administration of Maintenance, Operation and Spares for Windows", что в переводе означает "Организация технического обслуживания, управления и запасные части для Windows".
Основные задачи, решаемые системой AMOSW:
1. Описание оборудования, включая технические характеристики и чертежи.
2. Планирование ТО (на календарной основе и по наработке).
3. Инвентарный учет.
4. Организация закупок запасных частей и расходных материалов.
5. Контроль за движением запасных частей и расходных материалов.
6. Прогнозирование и ведение бюджетов по ТЭ.
7. Регламентированный доступ.
AMOSW содержит описания операций ТО оборудования, а также формуляр приведенных работ. Система позволяет автоматически подготовить план-график на заданной период и составить детальные регламенты работ с необходимыми таблицами измерений и диаграммами. Отчеты о выполненных работах составляются с учетом затрат рабочего времени и запчастей по каждой отдельной операции. Заказ запчастей может выполняться в автоматическом режиме. В AMOSW предусмотрена возможность получать информацию от систем централизованного контроля и датчиков параметров технического состояния, что позволяет организовывать ТО по состоянию.
Система TRIM разработана созданным в 1991 г. НЛП "СпецТек" (Санкт-Петербург) - компанией, которая уже более десяти лет занимается внедрением, в том числе и в судоходных компаниях, своих решений на базе этого программного комплекса. Наименование системы состоит из аббревиатуры английских слов "Target Related Integrated Management", что в переводе означает "Система, обеспечивающая комплексное управление".
Система TRIM представляет собой функционально развитый комплекс программных средств нового поколения в области организации технического менеджмента и внедрения систем качества. Эта система по своей структуре имеет форму звезды, в центре которой находится сервер. С его помощью ответственное лицо осуществляет контроль за работой на узлах (суда и другие объекты). В зависимости от технического оснащения объектов связь сервера с узлами может осуществляться несколькими способами: с помощью GAN (Global Area Network) -глобальной сети Internet, LAN (Local Area Network) - локальной сети и дискетами.
Основные задачи, решаемые системой TRIM:
1. Ведение каталогов и справочников.
2. Паспортизация оборудования и технологических мест.
3. Обеспечение проведения диагностики и дефектации.
4.Обеспечение диспетчеризации работы оборудования и технологических мест.
5. Планирование работ по ТО и Р, планирование снабжения под ТО и Р.
6. Ведение и обработка заявок на работы.
7. Организация и учет снабжения под ТО и Р.
8. Складской учет запчастей и материалов.
9. Обеспечение организации и учета выполненных работ.
10. Анализ эффективности ТО и Р и функционирования оборудования.
11. Учет затрат на ТО и Р с отнесением их на единицу оборудования и на статьи бюджета.
12. Экспорт данных в системы финансового и бухгалтерского учета
TRIM позволяет при использовании методов и средств диагностики реализовать ТО и Р не только по регламенту, но и по техническому состоянию. Анализ показателей надежности оборудования в процессе эксплуатации позволяет более точно планировать сроки и объемы ТО и Р, а анализ эффективности ТО и Р -оценить эффективность принятой системы ТО и Р с учетом деятельности обслуживающего персонала.
При использовании АСУ ТО и Р на судне судовые специалисты должны постоянно работать с этими системами: получать по своему заведованию необходимую информацию об оборудовании (технические характеристики, чертежи, запчасти, работы по ТО и Р и др.), о наличии запчастей на судне и поставщиках запчастей; получать (рассчитывать) план-графики работ по ТО и Р на заданный период времени и др., вводить информацию в систему о выполненной работе и израсходованных запчастях, вводить в систему новые работы ТО и Р и др.
В учебном пособии изложены основы работы с системами AMOSW и TRIM и реализация решения главных задач организации ТО и Р в этих системах.
Авторы выражают благодарность В.Ю. Лоховинину за консультации по работе системы AMOSW.
