Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. ЦП-774

Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. ЦП-774

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Железнодорожный путь представляет собой комплекс инженерных сооружений и устройств, расположенных в полосе отвода и предназначенных для осуществления движения поездов.

Железнодорожный путь (далее - путь) состоит из верхнего строения (рельсы, стрелочные переводы, подрельсовое основание со скреплениями и балластная призма) и нижнего строения (земляное полотно, водоотводные и искусственные сооружения). Для пропуска через железнодорожные пути автотранспортных средств устраиваются переезды и путепроводы соответственно в одном или разных уровнях, а для прохода пешеходов - пешеходные мосты и дорожки (тротуары), пешеходные тоннели

Для соблюдения машинистами локомотивов и других подвижных единиц требуемых скоростей движения, в том числе на участках производства путевых работ и в местах образовавшихся неисправностей пути, путь оборудуется электрическими рельсовыми цепями, связанными с работой сигнальных устройств, сигналами, сигнальными и путевыми знаками, устройствами путевого заграждения.

1.2. В задачу текущего содержания пути входят систематический надзор за комплексом сооружений пути и путевых устройств и содержание их в состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с максимальными допускаемыми (установленными приказом начальника железной дороги) скоростями.

1.3. Текущее содержание пути осуществляется круглогодично и на всем протяжении пути, включая участки, находящиеся в ремонте. Оно включает в себя изучение причин появления неисправностей и выполнение работ по их устранению и предупреждению.

2. НОРМАТИВЫ УСТРОЙСТВА И СОДЕРЖАНИЯ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕИ В ПРОФИЛЕ, ПЛАНЕ, ПО УРОВНЮ И ШИРИНЕ
2.1. Нормативы устройства рельсовой колеи
2.2. Допуски на содержание рельсовой колеи

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, НОРМАТИВЫ УСТРОЙСТВА И СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ И ЕГО ЭЛЕМЕНТОВ
3.1. Рельсы и скрепления
3.2. Шпалы и переводные брусья
3.3. Балласт, балластная призма, земляное полотно
3.4. Стрелочные переводы и глухие пересечения
3.5. Путь на мостах и в тоннелях
3.6. Железнодорожные переезды
3.7. Полоса отвода
3.8. Сигналы, сигнальные и путевые знаки, устройства путевого заграждения
3.9. Основные требования к устройству и содержанию пути на сортировочных горках и подгорочных путях
3.10. Основные технические требования и правила содержания бесстыкового пути
3.11. Требования к устройству и содержанию пути и стрелочных переводов на участках с электрическими рельсовыми цепями, электрической централизацией
стрелок, электрической тягой
3.12. Особенности текущего содержания пути в зимний период

4. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ
4.1. Общие положения
4.2. Осмотры и проверки пути
4.3. Планирование планово-предупредительной выправки пути и других работ по текущему содержанию пути
4.4. Организация и механизация планово-предупредительной выправки и самостоятельных работ
4.5. Особенности текущего содержания пути на малодеятельных
(по параметрам путевого хозяйства) участках

5. ХРАНЕНИЕ И УЧЕТ СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ, ПРИБОРОВ, ИНСТРУМЕНТА И ПОКИЛОМЕТРОВОГО ЗАПАСА МАТЕРИАЛОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ
5.1. Хранение и учет средств механизации, приборов и инструмента
5.2. Хранение покилометрового запаса материалов верхнего строения пути